共享经济现在势头很足，好像不管是什么东西只要贴上二维码就可以成为共享一样的。企业们也正是看中了这样的商机导致了现在的共享泛滥成灾，就如共享单车现在在上海已经被遗弃成了共享单车的坟墓了。就在昨天小编刚知道了广州竟然还出现了共享空调押金高达3000块，这还是共享经济吗？共享经济真的实惠便民吗？共享单车被嫌弃，共享空调遭吐槽共享经济到底什么了？一起来了解一下最新的消息。

上海共享单车泛滥成灾

    路停车场的南北两侧都被共享单车占据。

    据停车场管理人员回忆，今年年初，静安区就将违停的单车统一收集运送至鸿兴路停车场，等待各单车企业前来领取，“停车场的空间有限，无奈之下不得不把车子杂乱地堆积在一起，结果越堆越高。上周，上海市交通委向各共享单车企业发布告知书，要求即日起暂停在上海新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。上海交通管理部门认为，当前共享自行车企业为抢占份额，急进投放，疏于线下运营管理，已经严重影响了城市交通秩序和形象。从单车堆中，时不时传来智能锁发出的电子声。

    根据告知书，各企业需按照已发布的团体标准配备运维人员，及时组织现场运营调度，加强停放秩序管理，调运车辆一律不允许投放到规定停放点外，确保停放秩序。企业要及时召回破损、电压不足、故障等不能提供服务的车辆，以确保用户车辆正常使用和运营车辆安全。对于组织实施上述措施不及时或不到位的企业，上海交通部门将向社会通报，并限制相关企业在上海投放车辆。

    上海市交通委表示，截至目前已协调属地政府清理违停单车10万多辆，新缴一批无牌违法上路的共享电单车。下一步，市交通委将排摸区域人口、社会评价等情况，引导企业科学投放和调度。此外，交通委还将与交警部门研究共享单车违法骑行用户“黑名单”管理机制，由交警部门将涉及违法骑行的用户信息反馈至共享单车运营企业，再由企业落实禁用措施，目前已初步确定实施方案。高高垒起的共享单车已经超过了两米多高的围墙。

共享空调现身广州

    近日共享空调现身广州，按照每小时1元价格收费，电费用户自理。炎炎夏日没空调确实一件令人烦躁的事情，工作、生活、睡眠都会受到影响，这不，在广州最近就有商家推出了“共享空调”。据广州日报报道，8月初，广东顺德一家企业提出了共享空调的概念，并在8月8日首发共享空调公测版。

该共享空调采用“押金+按时收费”的模式，每台空调押金3000元，按照每小时1元价格收费，电费用户自理。按照一年使用5个月，每个月20天每天6小时来计算，一台空调回本需要5年的时间厂家表示，他们的客户群体除了传统的学校、工厂、写字楼、酒店等，还主要面向的是刚踏入社会不久的90后们，90后对新鲜事物接受较快，而且踏入社会不久，资金方面一般都会有所欠缺，所以对市场前景还比较乐观。

    但有网友分析道，广州一年8个月要用空调，八个月就算每个月只有20天，每天8小时，每小时1元，每年租金1200元，1年半的租金就能买一台小一匹的挂机，更何况押金就要3000元。而且像空调、彩电、洗衣机等家用电器私有化程度较高，很多人宁愿省钱自己买一台，也很少能接受共享使用。

    确实，如果就算自己买了房子，但家具电器都是共享来的，只有使用权，没有所有权，那么住起来也很难有家的感觉，更像是住在宾馆里一样。家电观察家刘步尘表示，共享空调乃至家电只是短期商家销售宣传，热度很快会过去。尤其是空调，用了拆掉再安装，如此循环，产品品质会受到影响，也会影响到用户使用满意度。而且，家电产品本身并不具有共享性质，共享产品很重要的一个特点是流动，如单车、汽车。家电不同于其他共享平台，家电强调的还是以家用为主，私有化属性强，共享并不符合家电的发展趋势。

请共享成为共抢，还是未来发展趋势吗？

    共享经济的新概念，对闲置资源再利用，如果不合理开发和管理，反倒会制约经济发展，造成资源浪费。新华社曾评论，共享经济不是“筐”，不能啥都往里装。作为一个新经济模式，共享经济的核心是盘活存量经济，对闲置资源的再利用。在资本投机推波助澜下，共享经济进一步被异化为“共抢”经济，蜂拥而至的资本不求长期发展、但求短期暴利，越来越多的共享产品有“共享”之名，却无“共享”之实，甚至与共享初衷背道而驰。

    共享经济的核心思想是将人们的过剩资源分享出来。这个世界上有很多被占有而不被使用的东西，如果有一种渠道能使人们认识到这些，并且激励他们将这些发掘出来，就能使经济效益飞速增长。全球最大的连锁酒店，洲际酒店集团，用了65年的时间发展了4400家酒店，而希尔顿酒店也用了95年，在88个国家拥有了3800家酒店，而Airbnb只用了4年时间就达到这些业绩，这充分说明了共享经济的奇迹。

    由目前成功的共享经济案例来看，一个突出的共同点，一定是让消费者体验到便捷和便宜，尤其是虚拟社交中的分享，实实在在地实现了这种便捷和便宜。那么在这个领域，保险公司可以做三件事。一是，为参与共享经济的个体提供风险保障；二是，降低运营过程中的责任风险；三是，降低运营过程中的道德风险对公司长期运营产生的影响。